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BRDM-2反坦克导弹发射车

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使用情况

BRDM-2反坦克导弹发射车车体与BRDM-2(4×4)两栖侦察车相同,不过炮塔变为可收回的六弹赛格反坦克导弹发射器。启用时,完全被顶置装甲保护的六弹赛格发射器升至车顶上方。炮长瞄准器在驾驶员右方从车顶突出。

主要用户

  • 图片 1阿尔及利亚
  • 图片 2安哥拉
  • 图片 3贝宁
  • 图片 4保加利亚
  • 图片 5布隆迪
  • 图片 6克罗地亚
  • 图片 7古巴
  • 图片 8捷克
  • 图片 9埃及
  • 图片 10赤道几内亚
  • 图片 11厄立特里亚
  • 图片 12爱沙尼亚
  • 图片 13埃塞俄比亚
  • 图片 14几内亚
  • 图片 15几内亚比绍
  • 图片 16匈牙利
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  • 图片 20拉脱维亚
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  • 图片 28纳米比亚
  • 图片 29尼加拉瓜
  • 图片 30秘鲁
  • 图片 31波兰
  • 图片 32罗马尼亚
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  • 图片 35塞舌尔
  • 图片 36斯洛伐克
  • 图片 37斯洛文尼亚
  • 图片 38索马里
  • 图片 39苏丹
  • 图片 40叙利亚
  • 图片 41坦桑尼亚
  • 图片 42土库曼斯坦
  • 图片 43乌克兰
  • 图片 44乌兹别克斯坦
  • 图片 45越南
  • 图片 46也门
  • 图片 47赞比亚
  • 加沙
  • 吉尔吉斯

主要用户

  • 图片 48阿尔及利亚
  • 图片 49捷克
  • 图片 50埃及
  • 图片 51匈牙利
  • 图片 52利比亚
  • 图片 53尼加拉瓜
  • 图片 54波兰
  • 图片 55罗马尼亚
  • 图片 56塞尔维亚
  • 图片 57黑山
  • 图片 58斯洛伐克
  • 图片 59叙利亚

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 宽度:2.35米
  • 高度:2.31米
  • 战斗全重:7,000千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:750公里

BRDM-2两栖侦察车苏/俄图片 60

BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。

图片 61

结构特点

车体下方侧面和尾部竖直,上方内倾,动力舱顶后倾。
行驶在道路上时腹轮升起,不需要时防浪板收在车体前下。
车顶中央的炮塔顶部平摊,唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。

结构特点

BRDM-2的车体采用全焊接钢装甲结构,可防轻武器射击和炮弹破片,战斗室两侧各开有1个射击孔,在射击孔上安装一套突出车体的观察装置,以扩大乘员观察范围。炮塔安装在车体中央。

驾驶员坐在车体前部左侧,车长坐在右侧,二者前面都配有观察窗口,其上安装防弹玻璃。为进一步加强防护功能,在防弹玻璃外侧上部加设装甲铰链盖。在作战环境时,该铰链盖放下,车长和驾驶员通过水平安装在车体上部的昼用潜望境观察周围的地形。在车长和驾驶员身后、车体上部开设有两个圆形出入舱口,舱盖铰接于车体,可向后转动90°。

研制历程

BRDM-2两栖装甲侦察车由苏联杰特科夫设计局设计,在BRDM-1装甲侦察车的基础上改进而成。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 宽度:2.35米
  • 高度:2.01米
  • 战斗全重:7,000千克
  • 最大行程:750公里

BRDM-2反坦克导弹发射车苏/俄图片 60

  BRDM-2“耐火箱”反坦克导弹发射车,该去掉了基型车的机枪塔,装有可升降的“耐火箱”反坦克发射装置。发射导轨有6枚待发导弹。车上共携带8枚备用导弹。

型号演变

BRDM-2-RKhb化学辐射侦察车,车尾两边有两个矩形架,可分发道路信号旗标杆。
BRDM-2U指挥车,保留BRDM-2的宝塔,而新增通信设备。

BRDM-2U指挥车,通常用小型顶置发电机和两具顶置天线取代了炮塔。
SA-9“灯笼裤”(Gaskin)地对空导弹车,采用BRDM-2底盘。
安装“赛格”(Sagger)反坦克导弹的BRDM-2。
安装“拱肩”(Spandrel)反坦克导弹的BRDM-2。
安装“蝇拍”(Swatter)反坦克导弹的BRDM-2。
升级型BRDM-2:多个国家正为BRDM-2车换用新发动机,移除腹轮。

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